顺丰叫板阿里 让他们反目的物流大数据有多重要？

顺丰菜鸟的公开互撕，电商一哥和快递一哥的闪电分手，让一群吃瓜群众震惊。这场围绕着“物流大数据”的战争愈发引人关注。直到最后国家邮政局星夜出手协调，事件才暂时得以缓解。那么，顺丰硬怼菜鸟的底气何在？让大佬们视如命根的物流大数据究竟又有多么重要？

顺丰、阿里那些事！

2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。
 
2015年5月28日是菜鸟网络成立两周年纪念日，10余家快递代表齐齐现身为阿里捧场，唯独顺丰缺席。
 
2015年6月，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司共同创建丰巢科技。随后，菜鸟即针锋相对地宣布，百世汇通和圆通将加入菜鸟驿站。至此，双方对抗意味浓，频频暗中较劲。
 
最近一次的表现是在2017年5月的全球智慧物流峰会上，三通一达等主要的快递公司负责人都来听马云的演讲，顺丰的王卫却未见踪迹。

为什么顺丰敢做一个“怼”阿里的人？

顺丰是中国唯一一家全网自营的上市快递企业，战略上的服务重心定位于高质量的商业件派送服务。顺丰对阿里的依赖程度是远小于其他快递企业的。换句话说，即便完全脱离阿里和菜鸟，顺丰仅靠高质量的派送服务和前期积累下的优质口碑一样能在个人件和商务件的市场里站稳脚跟，并收取远高于其他企业的产品溢价。

根据行业数据，目前阿里系的包裹占到7成，三通一达大部分的订单都来自于电商快件，而顺丰的电商快件占比较少，其相当一部分收入来自与苹果、华为、小米、中兴等中高端客户的合作。

从运营模式看，四通一达采用加盟模式，主要面向中低端市场，同质化相对比较严重；顺丰则采用自营模式，主要面向中高端市场，竞争相对较小，有利于提高服务品质和公司口碑。目前通达系平均每单毛利已降至1元以下，顺丰则能维持在4元以上，在毛利润上较对手企业也高出不少。

此外，顺丰自建冷链物流系统以及机队，三年内自有机队将拥有超过50架飞机，随着顺丰业务多元化的推进，单纯的快递业务占比可能会继续下降，因此，顺丰相对其他的快递业务对阿里依赖不是很明显。

为何巨头们如此重视物流大数据？

按照顺丰的说法，菜鸟要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，丰巢拒绝这一不合理要求。菜鸟则反驳称，丰巢快递柜和菜鸟数据对接后，一直大量调取淘宝用户电话号码等信息，并超过合理使用范围，存在严重安全隐患，这是此次事件的核心起因。
且不论到底是谁会对数据安全产生威胁，双方如此重视足见物流数据的意义之重大。

菜鸟本质上是淘宝的大物流计划，目的是打造一个大物流平台，让所有快递企业像淘宝商家一样在这个平台上运行，而平台本身就可以坐着数钱。跟淘宝、滴滴等各类平台模式类似，做到这一切的前提是掌握大量的用户数据。准确的一手物流数据是做出正确决策的基础，是物流规划、物流方案设计与实施的前提，对于快递物流行业至关重要。
 
顺丰中高端客户占比较多，其物流数据背后隐藏的商业附加值更高，这些数据对于任何一家物流企业来说都很宝贵。下图中顺丰的天网+地王+信息网构建计划中，物流大数据起着基础作用，掌握了这些才会掌握主动权。本质上讲数据的作用远超订单本身，“三通一达”由于太依赖淘宝电商，处于被动地位，离开了淘宝，他们可能举步维艰。

马云在今年的大数据峰会上说，以前的20年我们把人变成了机器，未来20年，我们会把机器变成人。而同样在2015年的贵阳大数据峰会上，马云也直言，不参与大数据建设，十年后一定会后悔。对于发展大数据，他“蓄谋已久”。

得“数据”者得天下，随着人工智能的快速发展，未来的物流行业必然更加智能化，很多工作可能会被机器替代，而这一切都需要掌握重要的数据。 大佬们抢滩布局AI，为大数据战斗，撕破脸也在所不惜。

阿里想获得这一切，实现物流行业的“大一统”，而顺丰却不甘心束手就擒。可见，物流大数据的重要性。